憋了很久才开始筹备着写这篇关于DF4C的回忆录，其实到现在为止也不完全确定它还会不会走长图线的交路了，问了好多吉林地区的朋友，经过多方证实才确定吉段DF4C基本上已经退出长图线交路，最起码，在吉林以东的线路是很难看见它了。

从年算起，到年截止，短短的4年内，我拍过的DF4C不超过20台。说实话，从我开始接触铁道摄影的时候，DF4C就已经很少了，但不至于少到看不见，因为当时HXN5也刚刚配属给吉林机务段，很多时候还是能看见它的，图们运用车间里经常停着几台，长钢轨列车也使用DF4C来固定担当本务机车。大桥水泥厂，蛟河站还使用DF4C来调车，每次乘车路过这几个地方都能看见熟悉的蓝色身影。

东风4C型内燃机车由大连机车车辆厂于年投入批量生产。是在东风4B型内燃机车基础上改造，装用经过改良设计的16VZJC型柴油机，最高速度每小时公里，最大运用功率千瓦，资阳内燃机车厂、大同机车厂和青岛四方机车车辆厂均曾经生产东风4C型机车。截至年停产，四家工厂共生产了台东风4C型机车。

年，延吉市举办第一次动漫游戏节（漫展），在众人都在排队入场时，在漫展举办地南侧的KM道口，一个正在拍车的少年将一切都看在眼里，当时，我对动漫还嗤之以鼻，殊不知几年后，我会变得像热爱铁路一样去热爱它。

年，张叔带我和阳哥去图们机务段大库，在库里，我们拍到了，，共3台DF4C，这也是我第一次在大库里见到这么多DF4C。

年夏天，大概是8月份，我去朝阳川，在站外偶遇了配属通辽机务段的号机车牵引长钢轨列车驶出朝阳川站，这也是我最后一次在长图线上看见DF4C，自此以后的一年半时间里，我再也没见过这抹蓝色的身影。

目前在长图线拍过的仅仅几台DF4C：，，，，，，，，，5，，，，还有几台车因为照片的原因已无法考证，总之，拍过的吉段，梅段4C加起来不过20台，极其有限的照片显得如此珍贵，根据几位好友提供的信息，年左右吉段DF4C就已经退出了长图线的交路，取而代之的，是功率更大更现代化的和谐内5以及沈阳局自改的DF4DH。

因此，以后还能不能再在长图线上见到DF4C真的很难说了，甚至可以说以后不可能看见它了，除非运气好，这些年DF4C也处在一个越来越少的状态了，不光是家门口的长图线，其他很多地方亦是如此，拍一次少一次了，因此，记录好这些经典车型，显得尤为重要。

陪伴我走过小学，初中，高中共十余载的童年记忆里的“蓝车头”居然在我高中毕业的那一年停止了陪伴我的“脚步”，如今我离开了家，到几千公里之外的城市求学，而“蓝车头”，也觉得我已经长大了，它也要“歇歇了”。

目前，长图线上仅运行DF11，DF11G，HXN5，DF4D共4种主力机车，其中，DF4D如今的状况跟当年DF4C一样，也是越来越少，接近消失，因此，记录好现在，才能无悔面对未来。人，总要在失去以后才懂得珍惜。

我希望你能再一次来到我家门口。我爱你，蓝色的使者——DF4C。