在人们的传统印象里，汽车“喝”的是油，要么是汽油，要么是柴油。这样它才能有动力，才能跑得起来。当然，随着科技的发展和出于环保的考虑，如今世界上也出现了以蓄电池为动力的电动汽车，以及以天然气为燃料的燃气汽车。但是，你见过直接“烧木头”就能跑的汽车吗？

20世纪20年代，德国工程师乔治·因伯特发明了一种应用于汽车的装置，它可以将木材置于其中进行燃烧，并将产生的气体进行清洁和干燥，然后输入到汽车的内燃机中，从而使汽车获得行驶的动力。年，这种气体发生器开始批量生产，到了30年代末，大约有辆汽车上安装了这种装置，几乎遍布整个欧洲。

第二次世界大战爆发之后，许多欧洲国家都把石油燃料作为战略物资进行了管制，并实行了配给制度，导致对普通百姓的汽油和柴油供应非常紧张。这使得以木头为燃料的汽车大行其道，迎来了一个爆发式增长。到二战结束时，仅在德国，就大约有50万辆这种“烧木头”的汽车行驶在大街上。

下面，就让我们来看一下，那个时期的“烧木头”的汽车的风采吧。

这辆车将“烧木头”的装置安装在了汽车的尾部，并用一根管子连接到了车头部位，燃烧所产生的气体可以通过这根管子输入到汽车的内燃机中。

汽车的前面是这个样子的。看上去还挺复杂。

这是一辆发生过交通事故的轿车，它将一部分装置安装在了车顶。

这名车主貌似正在对气体发生器进行点火操作。木材在燃烧的过程中，温度最高可以达到摄氏度左右，产生的气体主要成分是一氧化碳。

喜笑颜开的车主人和它的“烧木头”爱车。请问你的车把那根“管子”藏到哪里去了？

这张照片看上去像是一张广告图片，图中的气体输送管道实际上是在汽车的侧面，还是在汽车的底盘上？如果是在侧面的话，这样的设计，难道不会影响开车门吗？

哇！这辆车似乎把“烧木头”的装置放在了汽车的头部。车主人正打开盖子，往里面加木材。

这辆车类似于一辆吉普车，看上去非常酷。它的木头燃烧装置也应该在头部，因为那里有一个盖子，看上去就像是坦克驾驶舱的舱盖一样。

好家伙！左边这辆车简直就是拖着一个“大锅炉”在跑啊。一般的车肯定跑不过你。

后来，随着二战的结束，各个国家对汽油和柴油的供应重新放开，这种车很快就又都销声匿迹了。据说，在五六十年代，这种车在中国也曾风行过一阵子。你见过这种车吗？或者，你听自己家的老年人谈起过这种车吗？你觉得它都有哪些弊端导致最终被淘汰了呢不得不说，生活在现代社会就是好。赶快去开上你的爱车，满怀幸福感地出去兜一圈儿吧。（文/世界历史那点儿事）