中国央行19日发布的《年第三季度中国货币政策执行报告》对于“双碳”工作的支持，报告表示，要落实好碳减排支持工具，引导金融机构为具有显著碳减排效应的重点项目提供优惠利率融资，发挥政策示范效应，鼓励社会资金更多投向绿色低碳领域，助力实现碳达峰、碳中和目标。

国家对向绿色低碳领域的方向特别明确，助力实现提升清洁高效能源利用水平，保障国家能源安全。

中国锂电池产能位居世界首位！欧洲却想摆脱依赖。在汽车电动化的催化下，动力电池已成为电动车的核心部件，其地位如同传统内燃机汽车的发动机。它不仅决定了车辆续驶里程、充电时间以及制造成本、售价等诸多因素，甚至连整个汽车产业链的布局也在发生蜕变，为构建一个零化石燃料使用的社会提供了可能。

中国是锂电池的最大生产国，也是最大的出口国。-年期间我国锂离子电池进口额呈波动下降态势，出口额呈波动增长态势。年我国锂离子电池出口额为.3亿美元，同比增长20%；锂离子电池进口为37.3亿美元，同比下降4%。欧洲为拉动我国锂离子电池出口金额增长的主要动力。

年初，全球锂电池制造能力达千兆瓦时(GWh)。其中，中国锂电池产能位居世界首位，占73%。排名第二的美国，只有12%。具体到企业市场份额，全球十大锂电池生产企业，中国占据6家。分别是宁德时代、比亚迪、国轩高科、孚能科技、天津力神、比克动力。

年实现“气候中立”计划的一部分，欧洲想摆脱锂电池靠进口的现状，有着长远的布局既环保考量---减少碳排放。在汽车领域，减少燃油车，推广新能源汽车。

但欧洲想摆脱依赖，恐怕没那么容易。生产锂电池，核心的是控制最上游的锂矿资源。而全球现查明的锂矿资源总量约万吨，主要分布在南美洲和澳大利亚，欧洲国家几乎可忽略不计。中国、美国、日本、韩国等虽锂矿资源都不算丰富，但都“起了个早”在海外布局。有数据显示，中国已经掌握了全球一半的锂矿资源。反观欧洲，自有锂矿资源少，布局就已经赶了个晚集。

今年7月30日召开的中央政治局会议更是明确提出“支持新能源汽车加快发展”。相继出台的《新型数据中心发展三年行动计划》《关于加快推动新型储能发展的指导意见》等政策，也为锂电池行业的发展提供了良好发展环境。随着新能源汽车在全球范围内的快速发展，锂电池产业链的发展受到明显推动，锂电池将会迎来更为广阔的发展空间。

据中国汽车工业协会日前发布的数据显示，今年10月份，新能源汽车产销分别完成39.7万辆和38.3万辆，同比均增长1.3倍。新能源汽车产销量继续刷新月度记录，纯电动汽车、插电式混合动力汽车等细分车型产销量也分别创出新高。而前10个月，新能源汽车产销分别完成.6万辆和.2万辆，同比均增长1.8倍。

根据今年6月份BloombergNEF的预估，到年，全球动力电池的需求量将达到GWh，相较于年全球锂电池装机量的GWh，将增长近20倍。其中最大的增量来自乘用车的动力电池。

“当前锂电池产业主要存在三个方面挑战：一是下游持续提升的新能源汽车销量带动锂电池需求、上游锂等原材料的生产供应能力不足，短期难以缓解；二是锂电池生产和需求在产品结构上尚有错配，高端产能供给压力更大；三是锂电池技术还在快速演进，新技术、新生产工艺有可能加速现有生产工艺和生产线淘汰。

锂电池生产企业、上游原材料企业和下游整车厂当前也在加快相互间的渗透和整合。目前头部锂电池企业占据有利竞争位置，但能否最终胜出，不确定性比较大。锂电池板块整体发展确定性和中长期投资价值都非常突出。但是由于锂电池技术和生产工艺还在快速发展演进中，锂电池生产企业面临的机遇和挑战非常大，投资者在

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