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重型鱼雷为什么这么难造我国的鱼雷为何能全

发布时间:2025/5/29 10:46:01   
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全球能造潜艇的国家有20多个,但是能够造独立研发和制造重型鱼雷的国家却不到10个,造价可达到导弹的3倍,它为什么这么难造?我国的鱼雷又为何能全球领先?

年,奥匈帝国海军的一名舰长把发动机装在撑杆雷上,利用高压容器中的压缩空气推动发动机活塞工作,从而带动螺旋桨使雷体在水中攻击敌舰。根据这一原理,英国工程师在2年后制造出了第一枚鱼雷,自此成为了仅次于火炮的舰艇主要武器。

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一战期间,被鱼雷击中的舰艇中有大概49%最终都会沉没,尽管到了二战时期,各国开始重视并有意识地方法鱼雷,但是一直没有研制出反鱼雷武器,所以鱼雷击中舰艇的沉没率依然高达38.5%。

现如今的鱼雷技术已经十分全面,它在水中爆炸的瞬间,就能形成数万个大气压的压强和高达几千度的高温,以~米/秒的速度让海水产生冲击波,轻易击穿舰艇的防护装甲。

鱼雷能够拥有如此强大的威力,主要是水下环境带来的隐蔽性造成的,而水下环境同样也给鱼雷的研制带来了困难。

首先就是制导问题。在茫茫大海上,想要让鱼雷穿过几公里甚至几十公里击中目标并不容易,轻型鱼雷因为攻击范围只有十几公里,所以制导方式也比较单一,属于能用就行。

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但是重型鱼雷就不一样了,它的攻击范围要求达到将近50公里,这就需要采用多种制导方式。但是制导设备多了就会加重鱼雷的负担,改变鱼雷的内部结构,这个研制过程就会非常消耗时间和资金。

参考鱼雷的结构图,它主要分为导引头、战斗部、燃料段和推进段,四个部位很好理解,分别安装制导设备、炸药、燃料和发动机。鱼雷地制导系统安装在头部狭小的空间内,需要统筹好鱼雷的整体体型。

我国的鱼-10鱼雷采用了信息传输容量大、抗干扰能力强、制导精度高的光纤制导技术,可以有效地接收发射平台传递的信息,而且占用的容量不大,世界各国都在相继研发这一技术。

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动力和材料是重型渔猎的另外两大核心技术。在水下潜行的鱼雷需要克服巨大的水压和摩擦力,现代对于鱼雷的要求非常高,需要为潜艇服务,所以有时候会从海下米发射。

而且在水下发射的鱼雷还要求在3-5分钟内升上海面,巨大的压强变化同样考验着鱼雷的材料和制导性能,这就导致它的耐压壳和制导设备的水平比导弹高很多。

虽然被叫作重型鱼雷,但其实鱼雷的内部构造和设计都力求精简,不能增加无谓的负担,这样才能最大程度上提高鱼雷的威力和速度。这就有一个问题了,如何在极小的空间内装备足够的燃料保证鱼雷不会跑到一半哑火?

要解决这个问题,就要设计出燃烧效率更高和动力更强的发动机。现有的两种动力系统就是电池动力和燃料动力,类似于燃油车和电车的区别,是鱼雷动力的两个主要方向。

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目前,我国的鱼-10采用了新型高能燃料,水下速度大大增加,但同时也会加大水下的噪音,所以在设计的时候就增加了全新的减噪设备。

也正因为鱼雷的技术难度高,所以它的研发成本也非常高,很多欧洲国家在上世纪90年代时都还需要联合研制,而且这些国家都不是小国,而是德国和法国这样的发达国家。



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