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人类创造的世界光彩夺目，绚丽耀眼，令人赞叹称奇。它为什么是现在的这个样子？迎着阳光，在现代文明精致的面庞和魁梧的身躯后面，有一条长长的影子，从那里，可以看到岁月、历史和长路。文明的起源：45.汽车走在街上，人们最习以为常的就是人、建筑和汽车。城市里面，所有人都离不开交通工具，倒不是因为人们懒得走路，只是现代世界的每一个细节都像是人体的器官，它们各自被定义了功能，缺少了任何一个都可能造成麻烦。马车的历史可能与人类文明的历史一样古老，我们得说，马车的轮子真是了不起的智慧。我认为汽车最重要的两个部件是轮胎和发动机，轮胎可不能用马车的轮胎，发动机也不是牲畜，那么从马车到汽车，是怎么演变的呢？那得先从大航海时代说起。年，受西班牙王室派遣的意大利人哥伦布第二次出海寻找新大陆，这次他来到了加勒比海上的海地岛。在这里，一种小孩子喜欢玩耍的弹性玩具引起了他的注意，他了解到这是一种树的分泌物。橡胶树和割橡胶欧洲人很快对这种弹性物质产生了兴趣，认为它有很多作用，包括用这种材料包裹木和铁的马车轮子以增加乘坐的舒适度。殖民者发现，在南美洲发现的这种树带到南亚殖民地后同样可以生长（同属于热带气候），于是广泛地在南亚殖民地种植这种植物。年，英国化学家普里斯特利发现这种材料可以擦去铅笔字迹，而当时这种用途的材料统称为rubber，加之后来的铅笔擦都是用这种材料做成，因此，rubber就用来指代这种材料，中文翻译为橡胶。这个习惯性地命名就像中文里的火车、汽车一样：火车已经不用烧煤，汽车也不再是蒸汽机驱动，但它们仍旧被称作火车和汽车。橡胶有弹性，耐磨，它被一直沿用到后来的除了火车以外的陆地交通工具的轮胎上，即使现在已经完全用人工合成橡胶取代天然橡胶来完成这个功能，前者仍然是对后者的模仿和加强。人们借用外部动力来劳动可能来源于对自然力量的发现。最开始，人类用自己的力量行走、对抗猛兽和搬运物资；慢慢的，人们在生活经验中找到了能省力的工具：斧头、杠杆、水车等等；后来，一些野生的或者驯化的动物的力量引起了人们的注意；接下来，人类从自然现象中获得灵感，开始制造应用自然力的机器。非常适用于本章的一个故事，就是人们发现烧开水的水壶的盖子会在水沸腾时猛烈地跳动起来，这种现象被那些喜欢思考的人注意到了，就直接导致了蒸汽机的发明。这是历史的必然还是偶然呢？年托马斯·塞维利、年托马斯·纽科门和年詹姆斯·瓦特先后制造和改进了早期的工业蒸汽机，这项发明是为了把矿井中的水抽出来。年，法国人N·J·居纽制造了第一辆蒸汽机驱动的三轮车；年，英国的矿山技师德里维斯克用蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车(火车)；年，罗伯特·富尔顿第一个成功地用蒸汽机来驱动轮船。蒸汽机作为一种外燃机，笨重、热效率低、需要储煤的空间，应用于轮船和火车这种大型交通工具是较为合适的，但不适合应用于小型的陆上交通工具，比如给马车装上蒸汽机，锅炉需要空间，大量的煤需要空间，那这辆马车哪有地方坐人呢？19世纪中期，欧洲的化学家从煤炭和石油中提取出了干净的燃料（最先是煤气和煤油），马上引起了工程师和发明家们开发内燃机的兴趣，这实际上是一个精简能量转化过程的想法。蒸汽机用煤的燃烧提供热能烧水，水蒸气再用压力提供气缸内的活塞的动能，如果用燃烧后只产生水和气的干净燃料直接在气缸内燃烧爆炸而产生压力为活塞提供动能，就能在工程上节省空间。活塞式内燃机起源于荷兰物理学家惠更斯用火药爆炸获取动力的研究，但因火药燃烧难以控制而未获成功；年，英国人斯特里特提出从燃料的燃烧中获取动力，并且第一次提出了燃料与空气混合的概念；年，英国人赖特提出了直接利用燃烧压力推动活塞作功的设计；年，可能是法国人的工程师里诺发明了煤气内燃机；年及以后，德国人奥托和卡尔·本茨改进了煤气内燃机的工艺。年，卡尔·本茨(KarlBenz)，首次试验成功一台二冲程试验性发动机。年10月，他创立了“本茨公司和莱茵煤气发动机厂”，年，他在曼海姆制成了第一辆本茨专利机动车，该车为三轮汽车，采用一台二冲程单缸0.9马力的汽油机，此车具备了现代汽车的一些基本特点，如火花点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬架、后轮驱动前轮转向和制动手把等。年11月，卡尔·本茨的三轮机动车获得了德意志专利权。这就是公认的世界上第一辆现代汽车。卡尔·本茨的三轮机动车年，亨利·福特将流水线应用到汽车生产，汽车工业开始大规模发展。现在的汽车工业已经是非常发达，汽车也成为一个应用了各领域高科技的产品，同时也提升着人类的整个工业水平。

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