来源：证券时报e公司“碳达峰、碳中和”目标在前，新能源领域风起云涌，作为传统动力源的内燃机行业备受冲击，当下，该行业前景几何？是落寞，还是孕育着新的变革？4月22日，由中国内燃机学会主办的第二届世界内燃机大会在中国山东济南开幕。三年一届的世界内燃机大会是内燃机行业最具权威性的综合技术交流平台之一，证券时报记者在大会中与多方业内人士接触交流，倾听了来自行业权威以及一线的声音。万钢：氢能和燃料电池发动机是重要发展方向大会首日，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢通过视频祝贺，同时也传递了来自高层的声音。万钢指出，在动力系统电动化、工业生产智能化、经济发展低碳化的大趋势下，传统内燃机产业面临着前所未有的挑战，也蕴藏着转型发展的机遇。他认为，今后一段时间，氢能和燃料电池发动机将是发展的重要方向。“在动力系统电动化、工业生产智能化、经济发展低碳化的大趋势下，传统内燃机的产业首先要助力能源交通领域的双碳目标的实现。”万钢表示，新一代内燃机技术是先进燃烧技术、智能控制技术和电气化技术的结合，在提高热效率、降低碳排放方面达到了新的里程碑。高效率带来低能耗，是节能和降低碳排放最现实的手段。其次，要积极应动新旧动能转换的压力与挑战。在动力系统电动化浪潮来临之际，传统内燃机产业要以发展的眼光和创新的思维研究制定动力技术以及产业转型升级的长远发展战略，坚持创新驱动发展，着力推进产业转型升级。要积极地推动内燃机与电驱动技术的融合发展，加大与新技术、新材料、新工艺的嵌和力度，针对新的混合动力驱动系统的需求，融合智能化的技术，推动内燃机的产业转型升级，开创新的天地。“目前，我国一些汽车和内燃机企业已经应用自主研发的基础技术，推动内燃机与电动化、智能化趋势的深度融合，助力内燃机的稳态、高效、低排放的运行，研发了新型插电、增程式混合动力系统，实现了高效和低碳目的，产品取得了显著的市场成效。”万钢说。最后，要主动拥抱百年未遇之大变革。自年首界世界内燃机大会的召开以来，领军企业率先投入燃料电池发动机的研究开发和产业化，这将对内燃机产业和燃料电池发动机的可持续发展起到重要的促进作用。“今后一段时间，氢能和燃料电池发动机将是我们发展的重要方向，要深入研究燃料电池发动机与传统内燃机在原理、结构、工程和技术等方面的差异性和相似性，结合燃料电池发动机的需求，提高燃料电池发动机的研发质量和产业应用水平。”万钢说道。当前的内燃机产业链正来到一个十字路口，从路径上看，内燃机虽历经几十年的研究，技术层面却仍未达到止境，而在眼前的路口上，面临来自多面的冲击，行业如何继续前行亦或寻找出口，成为各界

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