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编者按

3月31日，由中国电动汽车百人会主办，清华大学、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、中国汽车工程研究院共同协办的中国电动汽车百人会论坛（）在京开幕。本届论坛为期三天，以“推进中国汽车产业现代化”为主题，共设有2场全体会议、9场开放专题论坛和4场闭门会议。论坛同期将举办丰富多彩的新车展示、产业链及核心零部件展示、以及多个重磅课题研究报告发布等全面贴近产业实践，促进跨界交流的互动活动。

麦格纳中国区负责人吴珍

深耕汽车行业近70年，面对汽车产业电动化、智能化变革浪潮，麦格纳正在从传统零部件供应商到出行科技企业的转型之路上。进入中国市场20余年，在国内新能源汽车产业发展东风下，从销售额到利润，麦格纳中国业务已经能够回馈和贡献全球业务。

目前，麦格纳业务分为两部分：一是传统业务，二是新业务。其中，新业务的定义为高增长业务板块，包括电动化和自动驾驶。在业务分布方面，麦格纳在中国自主品牌、合资品牌，以及燃油车、新能源汽车中力求做到平衡。

“我们一直在思索如何依托整车视角来助力行业的发展。”4月1日，在中国电动汽车百人会论坛（）上，麦格纳中国区负责人吴珍接受媒体专访中表示。

在电动化领域，麦格纳提供一系列动力总成技术，从内燃机汽车到轻度混合动力车、全混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车。在智能化方面，麦格纳提供整套ADAS解决方案，去年年底，麦格纳收购了维宁尔主动安全业务，进一步丰富了ADAS产品种类和能力。

在动荡的大环境下，整个行业乃至国家层面都在

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