我是王大虎万万没想到我追了半年、美貌与智慧并重的一姐今晚会主动约我吃饭！听阿宅说，一姐最近是被神秘特工00漆给甩了才会找到我！我当然不信，一姐肯定是被我的才华所吸引的！于是我把卡里仅有的块（这些钱我原本是用来交房租的）全部取了出来请一姐吃一顿地中海特色的海鲜大餐我还吃了N个法国生蚝你懂的~~出餐厅时一辆最新的本田CR-V从我们眼前飞驰而过此时我马上想到新CR-V的1.5T发动机动力有多么强、加速有多么快，以此在一姐面前炫耀一番。但就在此时一姐对我说：于是，为了显示我汽车大神的身份我准备向她吹以下的内容：本田最近新推出的L15B81.5T发动机确实挺牛的，它放在第十代思域上，实测加速时间只需要7.1秒！这样的加速性能已经和市面上大部分1.8T、2.0T车型站在同一水平线上。但它的最大看点还不在于强劲的功率，而是在于“热效率”上！这款1.5T发动机被冠以“VTECTURBO”之名，其实它并不具备VTEC系统，而是使用进排气双侧VTC可变气门正时系统，它的最大热效率已经达到了惊人的38%！要知道目前汽油发动机的热效率一般都在28%—35％之间，而目前热效率为32%的发动机已经称得上表现不错。大家别小看“热效率”这个不起眼的名词，厂家们想把它提高1%都是很困难的事情！虽然在目前厂家可采用缸内直喷/双喷射、提高废气再循环率、稀薄燃烧等新科技，但应用这些最新技术后有可能让发动机稳定性变差，所以在提高热效率方面，一些厂家是下了大功夫的！什么是热效率？简单的说发动机的热效率就是指发动机消耗燃油时得出的机械动能的热当量与消耗的燃油所含有的热量的比例，热效率越高就表示发动机对燃油的利用率越高！换句话说，热效率越高的发动机燃烧每一滴汽油时发动机所出的力都要更大！一家大工厂里有位工人，但其中只有32位工人是出力做事的，其他工人都在偷懒玩手机，甚至打在“王者农药”，那么类似这样的发动机的热效率就是32%！丰田凯美瑞新发动机热效率竟高达41%去年年底丰田发布了代号为DynamicForceEngine的2.5L缸内直喷汽油发动机，其最大的发动机热效率能达到41%，成为了热效率全球第一的汽油发动机！而这台发动机将搭载在全新一代凯美瑞的混动车型上，而非混合动力车型的热效率也高达40%。这台发动机是怎么做到的呢？而在配气机构方面，这款新的2.5L自吸发动机使用了进气门、排气门双可变正时技术。进气端它采用电控可变气门正时技术（VVT-ie），这电控系统反应速度快、控制精度也高！排气方面则采用油压控制。另外，该发动机还将搭载EGR废气再循环、电子水泵、电子节气门、可变排量机油泵等多项技术。可见丰田DynamicForceEngine发动机之所以能成为最高热效率的机型，要归功于许多新技术的运用、多项结构的优化，并非单一技术的提升！马自达：目标热效率50%！差不多两年前，马自达曾表示内燃机还有20%-30%的能效提升空间，于是这个偏执的品牌便又再埋头研究发动机技术。而目前有消息称第二代SkyActiv-G发动机将会在今年年底发布，并在年推出市场，热效率会比前一代提升三成！虎哥估计其热效率会很接近50%！第二代SkyActiv-G发动机，采用了“HCCI”技术，全程均质稀薄压燃。这种压燃技术类似于柴油发动机的点火方式，并通过把压缩比提高到18：1来推高发动机热效率！当然，第二代SkyActiv-G发动机能否克服技术、质量的双重难关，推出时间会不会跳票？目前还是未知数，但这项技术确实很让人期待！就这样我说了一大堆热效率的知识点一姐看我的眼神也变得特别起来......从她的眼神里我感觉得到她在欣赏我到了一姐家楼下想着一姐会主动请我上去喝咖啡，然后......心里乐呵乐呵的！谁知道一姐独自上楼但在上楼梯时特意回头对我微笑真是回头一笑百媚生！一姐还是第一次对着我笑我好开心！好开心！好开心！就这样我就继续过着一个备胎的日常，想想都特兴奋！

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