年，资本市场将迎来千亿级汽车巨无霸。大众汽车集团发布声明称，保时捷汽车将会独立上市，且最快将于四季度完成。估值约为亿至亿欧元（折合人民币亿元至0亿元）之间，有可能会成为欧洲史上最大的IPO。

公开资料显示：保时捷（Porsche）诞生于20世纪30年代，总部位于德国斯图加特，目前是大众旗下最赚钱的子品牌，以生产高性能跑车闻名于世界，打造过、、Boxster、Cayman、Panamera等经典车型。

提起保时捷，自然绕不开创始人费迪南德·波尔舍。19世纪70年代中期，他出生于一个铁匠世家，却对机械和新兴的电学格外痴迷。18岁时加入了瑞士电机企业贝拉爱格电子公司，短短几年时间，就从一名学徒成长为测试部主管。

随后，波尔舍被维也纳洛纳车身工厂挖走，与厂长路德维希·洛纳合作设计出一款前轮驱动的双座电动车“Lohner-Porsche”。他们不断进行升级，在后轮两个轮毂装上电动机，打造出世界上第一辆四轮驱动汽车；装上内燃机，由此成为世界上第一辆混合动力车型。

年，波尔舍加入奥地利戴姆勒汽车公司担任技术部经理。接下来的十多年时间，他设计出多款具有划时代意义的车型，包括著名的“亨利王子型”赛车，戴姆勒-奔驰的S、SS、SSK等一系列产品。

波尔舍敏锐地意识到人们想要一款轻便、廉价且拥有足够动力的小型车，于是主动向公司董事会提议，结果得不到任何支持。无奈之下他只能选择离开，30年代初在朋友的帮助下成立了保时捷汽车设计所，先后打造出“银箭”（第一辆保时捷赛车）、“国民轿车”（即日后风靡全球的“甲壳虫”）。

波尔舍的儿子费利，可谓青出于蓝而胜于蓝，父子俩在“甲壳虫”和Cisitalia基础上推出了“保时捷”，这是第一辆以保时捷命名的跑车，凭借轻巧的车身、低风阻系数、气冷式发动机、灵活的操纵性能，一经推出便大获成功。

在费利的带领下，保时捷不仅在跑车市场占据一席之地，更是在赛车领域不断创造辉煌，获得了“跑车之王”的美誉。60年代推出的“保时捷”，就此奠定公司在汽车行业的地位。

十年前，保时捷被大众集团全资收购，共计花费83.6亿欧元。如今来看，这无疑是大众做的最划算的一笔买卖。作为集团的“利润奶牛”，去年前三季度保时捷的营业收入达到亿欧元，销售利润为36亿欧元，同比分别增长19.1%和78.4%，保持超过15%的销售回报率。

年销量首次突破30万，达到辆，同比增长11%。中国已连续第七年成为保时捷全球第一大市场，全球销量占比高达31.7%。共交付辆，同比增8%，稳居超豪华品牌第一。值得一提的是，其用户平均年龄在35岁左右，且女性用户占比达到一半。

Macan和Cayenne两款SUV仍是最畅销的车型，销量均超过3万辆，合计占比超过六成；轿车帕拉梅拉（Panamera）同比增长26%；传奇跑车、同比分别增长67%、74%；首款纯电动跑车Taycan同样交出一份不错的成绩单，累计交付辆，其中72%的用户为首次购买保时捷品牌车型。

有业内人士分析指出，近年来不少超豪华车品牌独立上市，有“明珠”法拉利在前，保时捷选择“单飞”并不让人意外。此举也能使得自身的品牌价值和溢价能力有大幅度的提升。对于大众而言，则可以迅速筹集大量资金，助力其电动化和智能化转型。能否如愿？我们且拭目以待。