中商情报网讯：我国内燃机连续8年保持世界产销第一，已成为名副其实的内燃机大国，由高速增长阶段走向高质量发展阶段。年10月我国完成内燃机销量.30万台，环比下降4%，同比增长1.74%。1-10月累计完成销量.69万台，累计同比增长5.9%。近一年来，内燃机销量环比小幅下降，同比增幅减小。

据中商产业研究院统计，年前三季度，A股6家内燃机行业企业营收共计.99亿元，其中5家公司营收超10亿，上柴股份和全柴动力营收超20亿元，营收分别为.33万元和.78万元。净利润方面，6家公司净利润2.24亿元，全部营收低于1亿元，其中智慧农业甚至出现亏损，净利润亏损-.82亿元。净利润最高的是上柴股份，净利润逼近1亿，为.59万元。

数据来源：中商产业研究院

然而无法回避的是，内燃机正接受新一轮冲击波。各国法规越来越严格，中国将采用更贴近实际驾驶的WLTC循环，进一步促使燃油车降低污染物排放。从大气污染防治，到绿色低碳出行，都给内燃机产业提出了更高的要求，燃油国六升级、清洁能源推广刻不容缓。

此外，我国内燃机产业结构性产能过剩的局面已经显现，而清洁能源在技术和产品上还不能满足市场需求，持续的供给侧改革势在必行。邢敏还敏锐地观察到，内燃机产业正遭受着另外一个维度的冲击，我国高铁的大力发展，正逐渐挤压货运市场的空间，这将对以内燃机为主体的商用车、乘用车市场带来极大的考验。

内燃机通过机内净化和尾气后处理，发动机排放完全能够满足国家排放标准。内燃机正处于新一轮技术革命浪潮和产业风口之上，内燃机的技术提升需要在政策的支持下通过创新来引领发展。建设制造强国，必须要建设内燃机强国，通过互联网、大数据、人工智能与内燃机产业的融合发展，为内燃机强国提供历史机遇。

上柴股份

上海柴油机股份有限公司为集开发、设计、制造、营销于一体的国家特大型高新技术企业,经营范围涉及柴油机、燃油系统、柴油发电机组及投资办企业等方面.产品已拥有G/、C、D、P11C、五大系列、多个变型产品的完整产品结构,功率范围覆盖60-马力,产品遍布载重汽车、客车、工程机械、船舶、移动式电站等领域,并远销50多个国家和地区。

在过去几年，因行业整体产能过剩及新能源动力不断挤占市场的情况，上柴股份的盈利能力出现了一定程度的低迷，上柴股份年、年、年的利润增长率分别为-26.87%、-38.12%、5.30%。不过，从财务数据来看，上柴股份年前三季度的业绩出现快速的回暖，且出现不小的增幅。年前三季度，上柴股份实现营业收入.33万元，同比增长40.63%；净利润为.59万元，同比增长42.09%。

近期市场多

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