（央视财经讯）铁路线上有无数默默奉献的工作者们，都见证着中国铁路的发展与变迁。上个世纪七十年代，董振帮在当时的西安铁路局西安车辆段担任列车乘务员，负责旅客列车的始发、终到检修工作，那个时候的客车型号，是早已退出历史舞台的21型客车。冬天车厢里的暖风还是由牵引的蒸汽机车来供暖。

中国铁路西安局集团有限公司退休职工董振帮：过去那个蒸汽机车，整个冬天的取暖，都要提前预热四十分钟，因为预热不好就会导致列车晚点，预热调教不好，一晚就晚几个小时。

一把检点锤，一个随身工具包，这些富有沧桑感的老物件，被董振帮保留了下来。八十年代，董振帮值乘一趟西安到上海的列车往返就需要七十多个小时，在检修中靠的就是这些老物件。中国铁路西安局集团有限公司退休职工董振帮：那时候就只有这个检点锤，车上的硬件那时候也不行，检车的工作量也很大，在车上要抄那个轴报，有时候误报了，下车拿手摸了以后，才放心嘛。随着中国铁路装备快速发展，董振帮见证了我国机车从蒸汽机车到内燃机车，再到电力机车的发展，客车车体从21型、22型再到现在25型的升级，列车在提速，安全性在增强，舒适度在提升。而最让他感到自豪的是，儿子董宏涛传承了他的事业，也成为了一名列车检车员。年，全国铁路迎来了第六次大提速，并同时步入了高速铁路时代。那一年，董宏涛成为全国铁路第一批动车组随车机械师。

中国铁路西安局集团有限公司西安动车段动车组机械师董宏涛：回想上世纪七十年代，我父亲走车时，客车的供暖还需要蒸汽机车来提供，而到上世纪九十年代我走车的时候，我们国家既有线的客车都已经实现了完全自动化的空调系统。现在进入了高铁时代，我们动车组具有完善的故障诊断和检测系统，值乘时只需一把小小的智能手电就可以了。11年来，每一列新车的上线试运行、每一条新高铁线路的开通运营，董宏涛都会以一名“首席主任医师”的身份全程跟踪“会诊”。改革开放40年来，中国铁路发生了翻天覆地的变化，对于董宏涛来说，变的是时代，而不变的，是铁路人不断提升服务质量，守护列车和旅客安全的初心。

正是有无数像视频中这样的火车检修工，才有了我们国家飞速崛起的铁路网。截止到年末，我们全国的铁路营业里程达到12.7万公里，比年末增长1.5倍，其中高速铁路达到2.5万公里，占世界高铁总量60%以上。年末，公路里程万公里，比年末增长了4.4倍。正是这些四通八达、相互交织的铁路公路网，串起了祖国的东西南北，才有了越来越多人说走就走的旅行。

（本文编辑：张彩红）

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