东风DF11G型内燃机车是中国铁路使用的双机重联准高速内燃机车，由中国戚墅堰机车车辆厂为中国铁路第五次大提速而专门研制开发。

机车设计借鉴了东风11型、东风11Z型机车的技术，能够满足单司机值乘、长交路连续运行的应用条件，并具有向客车供电功能，同时也是中国第一种采用全微机控制技术的内燃机车。

东风11G型内燃机车因车头外形的形象酷似一只憨态可掬的小猪，恰好与“直特”和“猪头”的汉语拼音缩写，被车迷亲切地叫做“猪头”。

机车轮对空心轴架悬式准高速转向架，2（Co-Co）轴式，轴重23吨，总重吨，每节机车最大载油升，标称功率千瓦，最高运行速度每小时公里。

车迷们最熟悉的是第五次铁路大提速的“京沪十三猪”、“京武四大天王”和“西京直特群”具有“直特风范”的经典代表。夕发朝至，一站直达，牵引最高时速每小时公里的25T型客车体是东风11G型最好的标签。

随着时代的发展，和谐HXD1D与和谐HXD3D逐步取代东风DF11G，如今在京广、京沪等铁路干线上很少看到东风DF11G的身影了，只能在老照片、老视频里面慢慢回忆了。

东风DF11G牵引BSP客车驶出北京车站，当年的一抹白色已不复存在。

目前，南车戚墅堰机车共累计生产了台（92组）机车，其中采用ACV供电制式的机车共58台（29组），采用DCV供电制式的机车共台（63组）。

目前的东风DF11G运行在长图线，京沪线、京广线和新长线等，也许不久的将来它们渐渐地从我们的视野中消失，但那抹白色和疾驰在铁路线上咆哮而过的记忆却留在了火车迷的心中！