大众汽车是向电池电动汽车公司转型最活跃的公司，但尚未给出何时将其所有内燃机发动机报废的答案。不过，奥迪品牌已经宣布，年后所有新车都将专门为纯电动汽车开发。大众汽车正在一个广泛的框架内推动实现年碳中和。但是，有些领域这是不切实际的。中国就是这种情况，煤炭发电的比例为70%，而南美洲则是从甘蔗中提取生物乙醇并用作燃料。大众曾表示，对于欧洲市场，内燃机汽车只会在年至年之间生产。欧盟的胡萝卜加大棒措施有望使这成为可能。然而，很容易预测，由于基础设施缺乏、当地电力结构、收入水平和许多其他影响因素等当地条件，变化不会发生得如此之快。出于这个原因，大众汽车正在南美建立一个研发中心，并正在寻求基于乙醇和生物燃料的无二氧化碳排放。当然，这将用作替代品，直到所有车辆都转换为纯电动汽车。年初，大众在巴西市场推出了可同时使用乙醇和汽油的Flex发动机。巴西在年石油危机期间改用乙醇。今天，巴西是仅次于美国的世界第二大乙醇生产国。虽然乙醇并非不含二氧化碳，但它是一种从酵母糖发酵生产的甘蔗中获得的相对可持续的燃料，与汽油相比，可以减少高达90%的温室气体排放。据说巴西0.8%的领土有甘蔗田。