摘要

前两天，河南南阳日报头版刊发的一则消息——《水氢发动机在南阳下线，市委书记点赞！》，以我们的话来说就是河南工厂号称做出了实际可用的“水氢发动机”，连当地的官员都来夸赞。不过，这种技术连上海交通大学内燃机专家都说不可能，表示这种说法只是一种噱头，用来骗人的，但是相关负责人庞青年则至今仍坚称是真的。

正文

据介绍，水氢发动机”基本原理是：车内特殊的转换装置可以将水转换成为氢气，再输入氢燃料反应堆，即氢燃料电池，产生电能，然后驱动车载马达和引擎，从而使车辆行驶。水氢燃料车的最大秘密，就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下，才能将水转换成氢气，最终实现“青年水氢燃料车”在不加油不充电只加水的状态下，续航里程超过公里，轿车续航里程可达公里。催化剂可以近乎零成本地将水转化成氢气，并通过氢燃料电池发电。

问题是，这种说法违反了许多基本的常识。首先，所谓的“催化剂”的作用是加速化学反应速率，而不是影响化学反应能量总量。因此，说用某种催化剂能够把水变成可燃烧的氢是可笑的。其次，从更一般的角度来看，这也显然是不可能的事情，那就是物理学的“能量守恒”定律：能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，只能从一个物体传递给另一个物体，而且能量的形式也可以互相转换。因此，不用能量把水分解成氢气和氧气，燃烧释放能量后再变回水，然后再变回氢气和氧气的过程显然是违背能量守恒定律的，这就是现代版本的“永动机”。

上海交通大学机械与动力工程学院内燃机研究所的副教授管斌接受媒体访问表示，“水氢发动机”只拿水说事，这是一个噱头、是假的，假设依照他们的说法，那种“氢燃料电池”并不是说加水就可以动，过程中还要经历一连串复杂的物理化学变化，以目前的技术还无法广泛利用，而且，成本则是普通汽油发动机的倍，在现阶段没有实用价值。

更有意思的是，尽管已经受到了网友的质疑，青年汽车集团董事长庞青年在接受媒体采访时仍然回应称，“事实摆在这里，不是瞎编的”。庞青年表示，他们是透过氧化铝加水，再配上某种催化剂，能够稳定有效率地将水转化为氢气。至于某种催化剂究竟为何？庞青年仅表示成本是秘密，不愿透露，但他强调，自己不可能亏本做生意，水氢车这产品，“别人成本很高做不了，我们成本低做得了，是我们公司的技术，是内部机密。”指出车辆内部的转化设备和管线都是从国外买回来的，都是“纳米级的材料”。

以氢气为主要代表的燃料电池汽车在美国和日本早已有先例，其中丰田汽车公司推出的Mirai是这一领域的佼佼者。丰田Mirai的工作原理是让空气和车载高压储氢罐中的氢气同时输送到燃料电池中，二者在燃料电池堆中反应，产生电和水，其中产生的电提供给电机驱动车辆行驶，反应产生的水则排出车外。这一原理与青年汽车的水氢燃料车有相似之处，但实际上加入到燃料车里的水到底是如何变成氢气是关键所在。

不过庞青年也被网友查出，早已停产的三线国产品牌“莲花汽车”也是其公司的产品，他近年多次因诈骗被法院强制执行，青年汽车集团涉及法律诉讼多达起，大部分为借贷纠纷，该企业仅自身风险就有个，关联风险则多达个。“老赖”也有创业的权利，但是不能总是靠“无敌的嘴炮”圈钱。