在人类的发展历程中，交通能源动力系统经历了两次变革。18世纪60年代，蒸汽机诞生从而引发了欧洲工业革命，一位比利时传教士利用蒸汽动力，发明了一辆蒸汽汽车并赠予了康熙。19世纪70年代，煤和蒸汽机被石油和内燃机取代，卡尔·本茨以此为动力发明了人们公认的世界上第一辆汽车。到了今天电力逐步踏入市场欲替代石油，推动人类进入清洁能源时代，现在很多国家年甚至年就开始禁售燃油车，传统车商也有不少宣布年前完成电动化转型。

新能源领域，特斯拉上市以来一直受到科技金融新贵的宠爱，弯道超车，独领风骚。而今引入国内成为一条巨大的“鲶鱼”，各大车商受到刺激，BBA作为传统高档车中的领军品牌纷纷急流勇进。宝马刚在广州车展上发布首款纯电动SUV创新纯电动BMWiX3，紧接着小编我就收到了试驾邀请函。现在，快来跟我一起抢鲜体验一下这辆电动宝马吧。

血统够蓝

首先一辆宝马一定要看起来像一辆宝马。我想宝马让大家印象最深刻的一定就是它前脸的“双肾”设计了，没有了进气格栅这个“双肾”，iX3会有怎样的变化呢？“双肾”造型设计师用蓝色阴影勾勒轮廓，用简洁又具科技感的黑色面板打造了隐藏式半封闭的内部结构，在降低风阻的同时兼具散热功能。所以，iX3依然有着宝马招牌的双肾前脸，不仅有模样，而且功能还不落。

车门下方贯穿式的蓝色饰板，车尾部的蓝色扰流板无一不彰显它电动车的蓝色血统。在轮毂的设计上，设计团队也花了很多心思，可以说这个空气动力学轮毂的设计超脱了我对轮胎的认知，看上去就很有未来感，跑起来更是一颗“闪耀新星”，而且这样的设计可以有效减少5%气动阻力，整体能耗降低2%。

拉开车门，方向盘中央的宝马标志带着蓝色外圈，蓝色的启停键、蓝色的档杆镶边，随处可见的蓝色元素体现了它纯正的蓝色血统。我发觉这个方向盘有一种似曾相识的感觉，这不是前阵子试驾宝马5系的时候刚刚感受过的电容触控方向盘吗？握起来非常的扎实，转向的时候也能感受到它跟我的互动。10.25英寸悬浮式液晶触控屏幕以及12.3英寸数字仪表盘，搭载了五维人机交互系统，包含iDrive旋钮、语音控制、手势控制、触屏控制及热敏按键，这些功能无一不给驾驶增添乐趣。

座椅对腰部和头部的支撑性很好，我们驾车从西塘到太湖也没有觉得丝毫疲惫，不仅仅前排座椅支持电动调节，后排座椅也可以按照40:20:40的比例放倒，使得车内空间更加灵活。iX3还配有迎宾光毯，在拉开车门的一瞬间就能感受到迎面袭来的豪华气质。

说到豪华享受怎么能少得了音乐。宝马iX3可配备哈曼卡顿音响系统，加上宝马本身在整车隔音降噪工艺上的优势，为乘用者打造了剧院般的听觉盛宴。这里有一点我个人感觉非常的震撼而且很有情怀，那就是“模拟声浪”，车辆启动和关闭都伴随着音效，而这个音效是由著名作曲家汉斯·季默创作，虽说这个名字可能大家有点陌生，但是《狮子王》这部电影大家一定知道。没错，正是这位大师为《狮子王》配乐拿下奥斯卡最佳电影配乐奖，并成就音乐史上的经典。

驾驶够燃

都说宝马拥有完美操控，那么没有了发动机的iX3是否依旧有完美体验呢？在踩下油门之前我深知这是一款全新的纯电动SUV，但当我真的踩下油门，这台车并不会像其他新能源汽车一样有很迅速激烈的推背感，而是以很快的反应速度进行线性加速循序渐进，这种感觉让我突然有点恍惚，这真的不是一台燃油车吗？可见宝马的研发团队在不断追求卓越的同时更考虑到车主的感受。在不同的模式下车辆功率输出、加速踏板、刹车的响应灵敏度也略有不同，虽然失去了发动机但是没有失去驾驶的快感。宝马对于底盘的调教当然更是没的说，试驾时江南烟雨飘飘不绝，地面上也有很多的积水，在进行激烈驾驶的竞速比赛时也可以感受到这款车一如宝马燃油车一样的“稳”，一点都不飘。

可能说到这里大家要开始问了，这款车的电池净容量为74千瓦·时，续航却有公里，这个数据真的靠谱吗？电动汽车的续航一直是广大消费者的心病，这也是我比较在意和

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