随着经济的发展，火车因为出行便捷，安全性高的优势，逐渐成了人们重要的交通工具。

年，英国的矿山技师德里维斯克利用蒸汽机技术造出了世界上第一台蒸汽机车。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。

我国第一辆火车是当时唐胥铁路总工程师的夫人仿照英国著名的蒸汽机车火箭号而造成的，并把它命名为“中国火箭号”。因为中国工人在机车两侧各刻一条龙，于是把它叫作“龙号”机车。

随着我国科技的不断发进步，火车也不断的改良和发展，由原来的蒸汽机车，内燃机车，电力机车，发展到现在的高速机车。时速也由之前的几十公里提高到现在的几百公里。目前我国在高铁行业掌握的核心技术一直处在世界的顶端。

我们都知道火车的前进，离不开铁轨的辅助。不知道大家在站台等车时有没有注意到，为什么铁轨上总是锈迹斑斑，这样会不会对列车造成一定的安全隐患。

其实火车铁轨用的并不是普通的铁，而是一种加入了锰元素的铁，俗称锰钢。锰钢的密度非常大，并且韧性高，具有很强的耐磨性，能够承受火车长期的碾压。

锰钢轨看上去都是锈迹斑驳，是因为锰在空气中易发生氧化，你看到的这层锈迹，实际就是锰氧化后生成的褐色高致密性的氧化膜，它可以保护锰钢内部结构进一步氧化生锈。因此，看上去生锈的铁轨只不过是表面有一点锈迹而已，内部还是完好如初的。

既然锰钢轨会生锈，我们换成不锈钢不就不生锈了吗？

首先不锈钢之所以不生锈是因为生产工艺不同，需要加入一定比例铬和镍才能达到防止腐蚀的效果。我国的铬资源非常稀缺，主要依赖从南非大量的进口，而我国的铁路里程位居世界第一，如果采用不锈钢铁轨的话，矿产资源将是个大问题。

其次，不锈钢的韧性和耐磨性都比较差，经受不起火车反复的碾压。而我国铁路跨越的幅度又比较大，像海拔较高的地区昼夜温差大，长期在热胀冷缩的情况下容易使铁轨变形。

最后就是成本问题，不锈钢每吨高达2万左右，而锰钢一吨才几千元。退一万步来讲即使不锈钢真的适合作为铁轨的材料，从经济角度来说也不会选择不锈钢。