第一条

运行中DLS阻碍的反省处置

表象：柴油机倏忽停机，差示压力红灯不亮，燃油压力寻常：再次启动柴油机，只转不迸发。

反省：

极限安装未影响。

2、DLS线圈显然烧损、底座螺丝松动。

3、启动柴油机时，DLS芯杆顶出。

处置：DLS阻碍，拧下DLS线圈支架的底座螺丝，将约1mm左右厚的硬质压板或其余硬物置于泊车阀上方后、拧紧底座螺丝，人为紧闭DLS。如DLS线圈烧损，应捣毁线圈上正、负导线，用绝缘包扎。

留神：

1、启动时应亲密留神滑油压力，柴油机已迸发，如滑油压力低于KPa,应立刻松开DLS停机。运行中当滑油压力低于KPa时，应立刻松开DLS：驾驭台上差示压力红灯亮时，应立刻按下迫切泊车按钮，使柴油

机停机。

人为紧闭DLS后，如不能一次启动柴油机，再次启动前应松开DLS，尔后再人为紧闭，免得极限安装影响。

第二条

差示压力计误行为、4ZJ常闭触指虚接的反省处置

表象：

1、柴油机倏忽停机，燃油压力为零、驾驭台上差示压力红灯亮。（差示动

做）

2、柴油机倏忽停机，燃油压力为零、驾驭台上差示压力红灯不亮。（4ZJ常闭虚接）

反省：

1、差示压力红灯亮时，反省差示液面已抬高到停机做事线或盐水已被吹

出，为曲轴箱压力抬高。此时严禁切除掩护安装启动柴油机或翻开曲轴箱反省盖。

2、差示压力红灯不亮时，短接4ZJ常闭触指（、号导线）后寻常为该触指虚接。

处置：

1、如确认差示压力计误行为，查明缘故或清除不良场所，启动柴油机。

2、4ZJ常闭触指虚接，打磨修理或用短接线短接后启动柴油机。

留神：

4ZJ常闭触指短接后在运行中发掘差示压力红灯亮时，一定立刻断开4K停机。

第三条

启动柴油机时，QC不能吸合的反省处置

表象：

按下1QA，45~60S后，QC不吸合，柴油机没法启动。

反省：

按下1QA，QBD不做事，换室启机寻常时，为主手柄9号触指，1QA虚接，不然为ZLS虚接。

断开4K，按1QA,QC能吸合，为1SJ阻碍，仍不吸合为FLC常闭触指或QC线圈阻碍。

处置：

1、ZLS虚接时，短接2/15与2/16；FLC常闭触指虚接时，短接FLC常闭触指时，短接FLC常闭触指（与导线）。

2、1SJ阻碍时，可在泵滑油1min后、短接1SJ的2号（号线）和3号（号线）接点，按下1QA，直接启动柴油机。

留神：

启机结束立刻取下短接线。

第四条

供油齿条犯卡的反省处置

表象：

柴油机运行中转速不寻常以至形成停机、启机时柴油机转速突升或启动不了。

反省：逐缸反省供油齿条，找出犯卡场所

处置：

1、如供油齿条因异物卡滞，应断根。

2、没法处置时，实行甩缸。办法：将夹头销从体内拉出，扭转90度，卡于夹头销体上浅槽内，并将夹头销调换螺母顺时针拧究竟，将齿条拨至停油场所，并给以稳固。

留神：

1、甩缸应在停机后或手柄在“0“位时实行，制止在能手柄时实行甩缸功课，制止甩缸出库。

2、途中制止盲目随便甩缸

第五条

燃油压力不寻常的反省处置

表象：

燃油压力显示偏低或摇动，加负载时压柴油机转速，以至停机。

反省：

1、燃油泵机电运行能否寻常。

2、怒放燃油精滤器排气阀，确认燃油管路中有无空气。

处置：

1、燃油管路有空气时，对管路实行放气。

2、燃油泵阻碍时，实行换泵。换泵后一定封闭阻碍燃油泵停止阀并对燃油

管路实行放气。

第六条

油压继电器滑油管裂漏的反省处置

表象：

1、柴油机倏忽停机，再次启动柴油机迸发寻常，但松开1QA后停机

2、机车负载运行时，有规律的在柴油机转速达r/min及以上机车卸载。

反省：

油压继电器油管有无松、裂、漏。

处置：

1、若滑油管裂漏时可淤塞其进油方位的管会商或将油管敲扁。

2、当某油压继电器油管淤塞后应将该继电器常开触指短接，短接后运行中应亲密留神滑油压力显示。

第七条

提主手柄卸载红灯不灭的反省处置

表象一：

主手柄提“1”位，卸载红灯不灭。

反省：

1、LLC、1-6C、LC均不吸合。人为紧闭LLC后，卸载红灯灭，为LLC阻碍；卸载红灯不灭，为掩护电器DJ、TJ、LJ、1-3ZJ常闭触指及HKf扶助触指虚接。

2、LLC吸合、1-6C、LC不吸合，短接LLC常开触指（、号导线）后卸载红灯灭，为LLC常开触指虚接。

3、LLC、1-6C吸合，LC不吸合，为LC线圈及其电路阻碍。

处置：

1、掩护电器常闭触指虚接时，用短接线短接该触指保持运行。

2、LLC、LC阻碍时，人为紧闭保持运行。

3、LLC常开触指虚接，1-6C不吸合，短接LLC常开触指（、号导线）后保持运行。

留神：

1、短接掩护电器常闭触指保持运行时，一旦驾驭台上接地过流，水温高，红灯亮、应立刻将主手柄回“0”位，查明行为缘故并做处置后再赓续运行：如自停做历时，也应立刻将主手柄回“0”位。

2、人为紧闭LC后，当掩护安装做历时卸载红灯不会亮，但无电压，电流，此时，应按照驾驭台接地，过流，水温高红灯显示查明缘故并做处置后方可赓续运行。

3、人为紧闭LLC、LC或短接LLC常开触指运行时，逐手柄回“0”位后，立刻断开2K

第八条

提主手柄牵引起机电无流、无压时的反省处置提主手柄牵引起机电无流、无压时的反省处置

表象：

主手柄提“1”位，LLC、1-6C、LC均吸合，卸载红灯灭，牵引起机电无电压、电流。

反省：

1、2DZ在紧闭位。

2、紧闭9K，提手柄至1位，主发机电有电流、电压，为CF及其电路阻碍

处置：

1、2DZ跳闸、应复原。

2、CF及其电路阻碍，应用阻碍励磁保持运行。

留神：

1、应用阻碍励磁运行时，QF处于稳固发电工况，应留神蓄电池的充电，并人为遏制空压机泵风。

2、应用阻碍励磁运行时，如遇手柄回“0”位卸载红灯不亮，机车不卸载时。应立刻断开5K、2K。

第九条

运行中主回路接地后的反省处置

表象：

驾驭台上接地红灯与卸载红灯亮，机车卸载，接地继电器DJ行为。

反省：

主手柄回“0”位，复原DJ，提主手柄，若DJ不再行为，为主电路片时接地，可赓续运行；若DJ仍运做，主手柄回“0”位，复原DJ，将接地开关DK置负端位，提主手柄，若DJ不行为，可将DK置负端位保持运行：若DJ还行为，主手柄回”0”位，复原DJ，DK仍置负端位，一一将1~6GK置阻碍位，提主手柄，DJ不在行为，为已置阻碍位的GK对应的牵引电动机接地。

处置：

确认某台牵引电动机接地后，将该机电的阻碍开关置于阻碍位，DK仍置负端位保持运行。

留神：

途中只可切除一台机电运行。库内严禁甩机电出库，并严禁盲目将DK置中立位运行。

第十条

牵引机电环火（放炮）的反省处置

表象：

驾驭台上接地、过流、卸载红灯亮，DJ、LJ行为，机车卸载。反省：主手柄回“0”位，复原DJ、LJ、将DK置负端位，用1~6GK判明阻碍机电。

处置：

切除阻碍机电，接地开关置于负端位，并用绝缘物垫开1或2HKg上对应的主触头保持运行。

第十一条

油、水温渡太高的反省处置

表象：水温继电器WJ行为后，2ZJ吸合，机车卸载，职掌台上水温高及卸载红灯亮。

反省：

主手柄回”0”位，反省I、II室水温表，水温均超越88℃时，为WJ、2ZJ寻常影响，不然为误行为。

处置：

1、水温高于88℃，水箱水位不够时，反省走漏场所，实行主动处置，低手柄或惰力运行保持到前线站补水。

2、水位均寻常时，确认静液压油箱油位，不够时补油。

3、冷却风扇转速不寻常或不转，将温度遏制阀丁型止动板取下，将阻碍调治螺钉按顺时针方位拧紧，处置后，运行中水温太低时将温控器阻碍调治螺钉反时针拧回一些。

4、两头司机室水温表显示均在

88℃如下时，为WJ或2ZJ误行为，可短接2ZJ常闭触指（、号导线）保持运行，但应加倍水温的反省。

留神：回主手柄时，柴油机转速反而上涨一旦遇飞车征候时，只可增添负载，严卸除或节减负载。

反省：

1、各供油齿条弹性夹头销场所能否无误。

2、逐缸反省齿条能否卡滞（只准向减油方位拉动）。

处置：

1、夹头销场所不无误时，应将场所放无误。

2、齿条卡滞时（包罗柴油机转速不在零位转速时），可按照第四条供油齿条犯卡时的处置办法实行处置。

3、未发掘阻碍或情景迫切时，应立刻断开燃油泵开关4K，并封闭燃油泵停止阀，迫使柴油机停机。如仍一直机时，用管子钳松开1、9缸旁从燃油精滤器出油管通往喷油泵的油管会商，放出燃油。

留神：

遇飞车征候时，制止怒放燃油精滤器排气阀。柴油机停机后，一定反省柴油机

及扶助传动安装各部状况，发掘前、背景车透风机破坏或尼龙绳断时，不得再

次启动柴油机。

第十七条

柴油机转速失控时的反省处置

表象：

提、回主手柄时，柴油机转速不能寻常上涨或降落，QF发电寻常。

反省：

1、RBC的号与号线间常开触指来往能否优越。

2、在对上述反省无不良时，退换WJT插件。

处置：

1、RBC的常开触指虚接时，打磨修理或短接。

2、退换WJT插件后仍失效时，断开WJT电源，拔下WJT电源，拔下WJT插件，将主手柄置于保位，人为调治步进机电小扭轮，遏制柴油机转速（顺时针方位动弹，使柴油机转速降落；逆时针方位动弹使柴油机转速上涨）。

留神：

人为调治柴油机转速时，将手柄置于保位，如需回主手柄至“0”位前，应先将转速降到r/min后，再还击柄。

第十八条

熔断器烧损时的反省处置

表象：

某电路中熔断器烧损后，该电路中的电器或机电将中止做事。

反省：

确认熔断器已烧损处置：退换雷同容量的熔断器（或熔断片）。制止加大容量或节减容量。

第十九条

空压机泵风阻碍的反省处置

表象：

总分缸压力降落至Kpa，空压机不泵风或总风缸压力上涨呆滞。

反省：

1、按下2QA，空压机泵风寻常，为YK阻碍。

2、如某一台空压机不做事，为该空压机或机电及其电路阻碍。

处置：

1、YK阻碍，应改用2QA人为遏制空压机泵风。

2、只一台空压机不做事，属熔断器烧损应退换；如仍不做事时，将该机电

对应的熔断器拔下，用一台空压机保持运行。

第二十条

分派阀阻碍形成机车制动与缓和影响不良的反省处置

表象：

自阀实行制动、缓和时，制动管充风，排风寻常，但制动缸压力上涨、降落不寻常。

反省：

1、应用单阀制动、缓和，制动缸压力能寻常上涨、降落。

2、反省分派阀各管系有无走漏。

3、如制动缸压力不回零时，封闭分派阀总风支管塞门及分派阀制动支管塞

门。尔后松开影响风缸管会商螺母，排净影响风缸压力，制动缸压力降

为零。

处置：

1、管系会商螺母松动漏泄时给以紧固。

2、分派阀阻碍，封闭分派阀总风支管塞门及分派阀制动支管塞门，切除分派阀保持运行。

留神：

1、切除分派阀保持运行时，机车的制动或缓和只可由单阀驾驭。

2、牵引物品列车或车列的机车，在须要时，应按照制动管减压量用单阀适

当遏制机车制动。

3、单机运行或虽挂有车辆但制动管未接通时，制止应用自阀制动。