当前位置： 内燃机 >> 内燃机资源 >> 电动车是新能源汽油车比电动车新多了
电动车是新能源？汽油车比电动车新多了！
维诺德·科斯拉Hello各位观众老爷们大家好鸭，这里是猴小破车！现在市面上各种新能源汽车层出不穷，这些新能源汽车有的是混合动力车、有的是纯电动车，又有插电式混合动力、增程式混合动力等诸多形式。今天猴小破车想唱个反调，话不多说先表明观点：
1、汽油车才是真正的新能源汽车，电动车和燃料电池车、氢动力等车辆都是旧能源汽车。
2、在错误政策驱动下的电动车取代汽油车，是对效率的背弃，对无效率的追求。
3、特斯拉等电动车是让所有人交税那些买得起特斯拉的有钱人补贴。
年英国发明家托马斯·帕克的电动车电动汽车并不是什么新能源汽车，电动车的历史甚至比汽油车都要久。早在年-年，欧美各国就已经诞生了各种电动汽车。经过多个研发团队的技术积累和相互学习，苏格兰人RobertAnderson在年就已经制造出电池驱动的汽车。到了19世纪90年代，列强中的英国和法国都很支持电动车的发展，而美国和德国的制造商也在生产电动车。电动车在19世纪末到20世纪初的欧美国家已经成为主流。
年“底特律电气”牌电动车的广告第一辆汽油车直到年才由奥地利人SiegfriedMarcus制造出来。通常被认为的汽油车的祖师爷——德国人卡尔·本茨直到年才开始生产汽油车，彼时电动车早已大行其道许久了。德国人戴姆勒和迈巴赫到了年才开始生产汽油车。亨利·福特就更别提了，年他才建了他的汽车厂。
世界上第一辆汽油车这时有小伙伴也许会说，即使电动车比汽油车更加历史悠久，那么氢动力总应该算新能源吧？其实，氢燃料汽车的出现，比电动汽车更早。早在年，法国人FranoisIsaacdeRivaz就已经发明了使用氢气做燃料的汽车，至少要比电动车早了十几年之久。年，比利时人tienneLenoir成功驾驶他的氢能源汽车，行驶了20多公里。卡尔·本茨的太太驾驶他的汽油车上路行驶还是是25年后的事情呢！
油田从20世纪20年代开始，汽油车才逐渐取代了电动车的地位。原因很简单：首先是大型油田的发现使得汽柴油价格骤降；其次是高速公路的兴建使人们对汽车的续航里程需求空前高涨；最后就是因为加油实在是比充电方便快捷太多了，这个原因我们都非常清楚。从这几个原因我们可以看到，电动车被汽油车的取代，完全是由于人类对于效率的追求。正是因为在效率的方面电动车无法与汽油车竞争，所以才被时代淘汰。
高速公路我们生活水平的提升，其实就是效率的提升。效率的提升，就是人民生活水平的提升。这二者是一致的。我们的祖先，没有电动机也没有内燃机，更没有高速公路和飞机。古人只能靠人力或畜力，把商品从一个地方背运到另一个地方，就像传说中的“茶马古道”和“丝绸之路”。这种经济文花交流的方式的效率极低，所以当时人的生活水平也非常低。工业革命使人类开始具有征服自然的力量，科技创新使我们不断用更好的方法去征服自然。我们尝试了煤和煤气，尝试了氢气，尝试了电，最后全体人类得出一致的结论，那就是：内燃机才是最好的驱动汽车的方式！原因无它，因为它是最有效率的。
电动汽车因此在小编看来，近些年在政策主导下的电动车取代汽油车，完全是对效率的背弃，对无效率的追求！这种追求无效率的思想，起源于西方很大的一部分人，对人类生存本身的怀疑。这些在国内被称为“白左”的西方人虽然表面上看起来已经进入现代文明社会，但是骨子里仍然没能摆脱古老野蛮的基督教给他们的灵魂烫下的烙印。在他们看来，高效发展的人类文明是存在“原罪”的。例如吃肉、燃烧化石能源、物种灭绝、甚至人类的生育本身，都是犯了这种“原罪”，要遭天谴。他们对于工业制品尤其是石化产品，例如汽油柴油甚至塑料吸管，都有一种咬牙切齿的痛恨。很多西方国家已经立法禁止了塑料吸管的使用，同时列出了时间表，在未来禁止生产和销售汽油车。给人类带来了一个多世纪辉煌文明的汽油车，就这样要被低效率的电动车等所谓的“新能源”车取代。
特斯拉号称代表未来的特斯拉汽车，就是让所有人交税，补贴给那些买得起特斯拉的有钱人。正确的逻辑应当是：如果它真的是未来，那么不应该受到任何补贴，而是让那些赶时髦的有钱人先去购买，让产业用投资人和有钱人的钱去完善产业链，实现大规模量产从而降低成本，最终让普通人收益。特斯拉拿着美国政府的补贴，降低了售价，只不过把消费者本应负担的成本转嫁给了美国的全部纳税人，以及全世界每一个持有美元的人。这绝对是更低效率，而不是更高效率的方式。
火力发电厂文章开头的维诺德·科斯拉说过这样一句话：电动汽车实际上是煤炭驱动的汽车。它的碳排放可以比汽油驱动的车更差。关于汽油车和电动车谁更环保的问题，小编想留到下期的文章与大家探讨。本文由百家号猴小破车原创，喜欢的小伙伴们不要忘记点个
转载请注明:http://www.aideyishus.com/lkzp/2644.html
