泡在油里的发动机你见过吗，现在的电动车车主，整天把提速挂在嘴上，你直接说六缸涡轮增压，百里4秒，你柏林知音真皮全包座椅，你说他高速溜一圈，他觉得一秒破防。高速上。你不管多少有钱的电动车。

大概率都会被同级汽油车咔咔吊打，为啥呢。因为电机怕热，我们来看电机，是由定子和转子组成，固定那部分叫定子，中心旋转的部分叫转子，那我们只要给绕组上通电，电机就开始高速运转，这就是电机运转的基本原理哎。就是这么简单粗暴，相比内燃机。

首先他没法直接做旋转运动，而是把活塞运动转成旋转运动，然后得加上飞轮乱七八糟的附件，来保持机械平衡，这操作下来。内燃机的效率还剩多少。这也是内燃机的热效率很难度过50%，而电动车的电机效率，可以分分钟上90%的原因，这效率上去了。电机。最大的缺点是怕热。那却哪来的热量呢，敲黑板了敲黑板了，初中物理都学过这个同事把骄尔定律。

电流越大时间越长。你的热量呀就会越来越多。一方面会熔断电子上的绝缘层造成短路。另外一个方面就是让转子退磁。转子在磁场里，一直转动。本身就跟电磁炉的发生原理差不多，会因为涡流产生大量的热量。如果散热再不好，那这个昂贵的永磁转子就会发生退磁现象。所以上高速，一直是电动车的破防点，电动车想要持久。

这散热呀就必须得好。我们先来看看国内目前的造车新势力。是如何做到散热好呢，大部分的场只用水冷技术，水冷呢就是在绕组外加一层水套，电机外的水泵通过水循环带走热量。优点技术原理简单。所以大部分的车企都用的是水冷散热，不过电动车里程短功率低。

水冷还是轻轻松松就可以满足散热，但现在动不动似乎百公里的长续航，水冷的散热呀是根本满足不了。所以有少部分的厂商就研发了油冷技术。油冷中的油叫atf九。它既可以当冷却，也可以起到润滑的作用。

而且极其稳定可靠。我们再来了解这里。电机中的定子。是由一片一片的硅钢片制成。电机启动后。

就有油路从外到里淋到了绕组上面，绕组又高速传动将油甩走带走热量。甩走的油呢就进入油泵，再次通过油路循环一遍，再次通过油路循环一遍。如果今天的内容对大家有帮助的话，希望大家高抬贵手帮忙

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