本田艾力绅整容变帅，电滑门头等舱！精致感超越丰田赛那

如果是去年想选择一款MPV，那么直接推荐别克GL8没有任何问题，但是今年环境变化就很大了，太多的合资品牌引入了全新MPV车型，每一款都有各自的特色。北京现代库斯途走性价比路线，起亚嘉华属于半进口组装，广汽丰田赛那是首次引进，这些新车都值得看一看。而临近年终，本田汽车也开始发力了，全新本田奥德赛和艾力绅相继亮相，这次新版东风本田艾力绅可以说是大整容。

从量产版本实车的外观设计状态来看，变化风格和新奥德赛是类似的，新款艾力绅同样带来了更厚重的设计感，车头前脸大尺寸进气中网提升了气场，再也不是原来那种扁平的低趴风格。车身侧面比例更协调，总长度达到mm，轴距2.9米保持主流水平，后排隐私玻璃和魔术电动侧滑门高级感安不错。

这种主打舒适实用性的MPV车型更应该看重内饰，全新艾力绅内饰设计升级明显，前排中控台面上已经提供了全液晶仪表和悬浮导航大屏，而且搭载了本田3.0时代车机系统，智能化用车体验更进一步。中控区域按钮换挡装置让前排空间更规整了，而且大量的魔术隐藏储物空间非常实用。

第2排独立座椅设计明显比丰田赛那更精致，真皮覆盖面采用了大量的缝线工艺处理，再加上航空头枕以及电动腿托和独立扶手，完全就是头等舱待遇。本田设计师向来善于利用后排空间，第2排和第3排都是魔术座椅处理，折叠之后能够完全放平，空间利用率大幅度提升，后期就算自己改成福祉车也会更方便。

本田车系的动力配置往往不会随意更改，新款艾力绅继续搭载2.0升排量自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，单纯内燃机最大输出功率千瓦，加上电机辅助之后，系统综合最大输出千瓦，应付日常家用大多数路况都足够了。变速箱还是E-CVT架构，平顺度没问题，就是缺乏一点激情。这套系统零百加速成绩会在10秒开外，但是油耗数据会很漂亮，预计控制在5.9升每百公里。

如果对比尺寸参数，本田艾力绅确实面对其他竞品没有什么优势，总长度不到5米是弱势，不过空间利用效率确实很高。预计新款价格变动不会太大，毕竟核心三大件还是老样子，起步价位应该能控制在30万以内，对标丰田赛那会有点底气，不过要想在销量方面超越别克GL8还是很困难的。

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