国产发动机这几年的发展有目共睹，长城4N20发动机燃烧热效率38%，长安蓝鲸发动机热效率40%，当然，这又是一个改进，因为发动机是一个系统工程，需要一段时间的技术沉淀才能完全成熟。

除了发动机的可靠性，日本发动机的燃油经济性一直为世界所认可，本国本身资源匮乏，迫使他们不得不提高效率，所以有时候为了让发动机的性能提升1%，就会投入数亿人民币的科研经费，或许这就是日系车企对技术的一种偏执。

但这种偏执也让日系车企的价格变得越来越低，产品逐渐减少，提高发动机热效率的问题其实有点误导，因为所谓的热效率是指最高热效率，最高热效率我们不知道什么时候可以达到，只有车企知道、

而且只能达到在理想条件下，那么这个最大热效率是什么意思，咱们不看广告看疗效，看小熊油耗

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