1、

据外媒报道，3月17日，一辆正在密歇根州行驶的特斯拉撞上了一辆警车。有证据表明，当时特斯拉车辆的Autopilot系统正在运行中。目前，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在对此案进行调查。

点评：面对特斯拉Autopilot系统造成的种种事故，各地都应提升安全要求和细化监管规定。

2、

3月17日，沃尔沃汽车表示，因全球半导体芯片短缺致3月零部件供应不足，将临时暂停或调整中国和美国的汽车生产。沃尔沃预计情况将在第二季度变得严峻，因此决定采取措施，使负面影响最小化。

点评：合理安排生产节奏是当下车企面对“缺芯”问题的最好解决方式，更是无奈之举。

3、

日前，奥迪品牌首席执行官马库斯杜斯曼在接受采访时表示，对于大部分汽车制造商来说，欧盟最新的排放标准在技术上是一个巨大的挑战，这对内燃机造成了极端的限制。为此，奥迪将不再开发新的内燃机，但他们将对现有的内燃机进行改进，以适应新的排放准则。

点评：一旦停止研发新的内燃机，这意味着大部分投资可以真正进入电动汽车等新兴领域。

4、

大陆集团3月16日表示，公司董事会批准了一项计划，将于明年年初将驾驶辅助业务纳入独立的“自动驾驶移动出行”业务部门。大陆集团首席执行官NikolaiSetzer表示，“未来三年，自动驾驶出行市场的规模将增长一倍以上。在辅助驾驶以及自动驾驶领域，我们的目标是继续在全球保持技术领先地位。”

点评：当下唯有加紧布局，才可在自动驾驶市场化时获益。

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3月17日，福特汽车公司表示，将允许全球约8.6万非生产岗位的员工选择在家中和在办公室上班相结合的弹性工作方式。这使福特成为美国汽车行业第一家将疫情期间的弹性工作方式制度化的公司。

点评：在保证工作效率的前提下，对仍处于疫情阴霾下的工作人员和企业而言，居家办公无疑是最安全的选择。

●重点

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