衡量汽车性能的标准应该也应该有着发动机的一部分吧，那么就有着这样的问题了，汽车的发动机买什么最好呢？发动机的缸数，应该是个比较有意思的话题了吧，有人说V6听上去就比L4的更高端，也有人说V8的声浪有着无与伦比的独特性，那就一起来看看吧。

汽车的发动机买什么最好呢：v12

论缸数，V12就是发动机中的王者，俗话说一个缸一个尊严！

发动机的缸数确实是个有意思的话题，有人说V6听上去就比L4的更高端，也有人说V8的声浪有着无与伦比的独特性。在AL君看来，它们只是人类工业史上的一个缩影，即使是V10也好V12也罢，其实本质上都是人们对于动力以及运转平顺性更高追求的表现。

汽车的发动机买什么最好呢:V12的机械特性

简单聊一下V12的机械特性，其实就是将12个气缸以V型排布（两侧各6个），通常V型夹角为60度。由于12缸发动机可以粗略看作为将两台直列六缸发动机连接在一起，所以运转平顺性具有先天的优势，同时也作为性能和豪华的体现。

汽车发展之初，是由单缸发动机开始的，也就是单缸四冲程发动机。由于其有四个冲程（吸气，压缩，做功，排气），所以曲轴转过两圈才算是一个完整周期（度）。在这度中，只有第三个冲程（做功）是对外输出动力的，其余三个都是曲轴对活塞做功。是不是工作起来很累，效率又不高，且动力输出不连续。

四缸发动机的出现很好地解决了这个问题，四个气缸对应四个冲程。所以曲轴的每个度转角内，都能保证有其中一个气缸在做功，这部分做功的能量一方面分给其他气缸的损失，余下的对外输出。所以，这点你们要记住，4缸发动机是动力持续输出的基准，保持这个基数会顺，要强就增加缸数。

汽车的发动机买什么最好呢:性能

这么一来就很好解释为什么会出现V12了，运转平顺是多缸发动机出现的原因之一，另一个原因是对于性能的追求。我们都知道，发动机是通过燃烧汽油来产生动力的，因此想要输出更大的动力，就需要燃烧更多的汽油。仅仅通过往气缸里喷射更多的汽油是无效的，因为燃烧需要氧气的帮助，因此问题就变成了如何在单位时间内让发动机吸入更多空气。

通常有三种方式实现这一目的，第一种是增加进气压力（各种增压就是属于这一类）。第二种提高吸气的频率（提高发动机转速），第三种就是提高每次的进气量（增大排量）。

V12自然是最后一种选择，而这里又分为两种方法，第一是增大每个气缸的排量，第二是增加气缸数量。上文提到过，增加气缸数量可以使运转平顺性提升，因此通常这种方法比较多地被使用。工程师成功地把气缸从4个增加到了12个，但是问题又出现了，四个气缸排成一排，长度还刚好塞进发动机舱。

今天小编的介绍到这里就结束了，以上就是小编介绍的有关汽车的发动机买什么最好？纵观整个汽车发展史，出现过成千上万款车型，但V12在近50年来也仅仅搭载于不到款车型上，足以见得其民用化的困难程度，V12鲜明特性无需多言，但体积巨大，油耗感人的缺点也显而易见。以上小编的介绍仅供参考哦。