李从悠 https://m.yiyuan.99.com.cn/bjzkbdfyy/a/260592
#老司机聊汽车知识#「加水」是很多新手司机因车辆亏油抛锚后，能想到的第一个办法；然而也不知道是谁想出了“这个缺德带冒烟”的主意，如果真的这么做的话，车辆的后续问题可能就不是拖车去加油，而是要大修甚至更换发动机总成了。新手司机万万不能进行这样的尝试！油箱加水的目的是什么？有种说法是水的密度比汽油大，标准如下。汽油0.75克每立方厘米（左右）水的密度为1.0克每立方厘米所以这种说法是对的！在油箱里加水之后水会下沉，反之密度低的汽油就会上浮；那么在汽车燃油耗尽之后，加点水进去就能把燃油升起来，油泵的抽油口又能抽出燃油以继续行驶了？这是个疑问句：重点在于燃油已经耗尽，加进去的水不就是水了吗？参考下图。汽车的油泵设计是非常合理的，油泵的抽油口一定在油箱的最低位；也就是说油箱里只要还有汽油就能被抽出泵加压送至喷油嘴，而达到了抽不到汽油的程度时，油箱里即使还有残留的汽油也只是极少一点点了。此时加水之后能把这点微量的汽油顶起来，但如何保证液位不会没过抽油口，或者说油泵不会“连水带油”一起抽出来呢？很显然这是无法保证的，那么发动机如果抽出来的是水，或者顶起来的燃油快速耗尽而继续抽水的话，结果会怎样呢？发动机进水为什么会损坏？内燃机运行的原理很有意思，汽车与摩托使用的均为「四冲程机」，运行步骤如下。吸气喷油压缩蒸发燃烧做功排气吸气汽油是一种很容易挥发的燃料，零度以下也会挥发；而沸点（馏程）在30-℃的范围内，在压缩冲程中可以有效蒸发，水蒸发的效率相对而言就会很低。混加水的汽油发动机每次抽出的燃油燃烧都不会充分，产生的水也会很多；因为汽油燃烧后本就会生成水，只是在高温环境中会蒸发为气态，随着尾气被一同排出。但是过量的水可能会有些残留，通过窜气在曲轴箱内也会有残留；结果则是造成一定程度的造成机油乳化，发动机也会快速熄火。水是燃烧后的产物，对于内燃机而言是没有“能量”的；吸入的燃油含有水则等于燃烧产生的热能下降，发动机动力不足则可能会怠速不稳，或者行驶中因扭矩波动而熄火。同时过量的水如果残留在气缸里，并且连续尝试点火的话，结果可能会更加严重。汽车因燃油耗尽抛锚并没有亏电，此时尝试启动发动机是没有问题的；每次尝试启动都会让油泵从油箱里抽出水，并加压后通过喷油嘴喷射到气缸内部。在压缩和排气冲程中，活塞都会达到上止点，上止点与顶端的空间是不是极其小呢？连续尝试的启动会让过量的水进入气缸，水的体积一旦大于燃烧室（上止点到顶端的空间）的容积；活塞就会因无法压缩水被迫停转，水可以压缩但需要巨大的作用力，内燃机的那点动力远远不够。之后再次尝试启动发动机的话，起动电机带动曲轴转动，曲轴通过连杆推动活塞的作用力就会很大；这个作用力无法推动活塞上行，那就等于直接作用于连杆。技术材质的连杆在起动电机的作用下，轻则变形、重则断裂，发动机可能要大修的哦。结语：汽油燃油耗尽抛锚并不是大问题，在非高速公路上行驶时，可以通过车险服务要求送油；在一定里程范围内只需要支出油费，超出里程则要支付里程费用（需要投保商业车险才有这项救援服务）。在高速公路上只有通过的拖车解决问题，因为普通车辆（涵盖普通救援车）并不允许驶入高速拖车或送油。加水是错误的做法，即使没有造成发动机报废，也需要拆掉座椅和油泵，彻底清理油箱后才能重新加油。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN授权发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞转发哦

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