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颗粒捕捉器是什么？

颗粒捕集器是一种安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，它可以在微粒排放物质进入大气之前将其捕捉，达到净化尾气的目的。

柴油机颗粒捕集器称为DPF（DieselParticulateFilter），汽油机颗粒捕集称为GPF（GasolineParticulateFilter）。

简单来说，就是给我们的车子戴了一个“口罩”，以免我们讲话的时候将唾沫细菌直接喷出去了，减少对大气的污染。

颗粒捕捉器的结构

为什么要安装颗粒捕捉器？

汽车尾气中包含的四种有害物质分别是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，则需要通过颗粒捕捉器解决。

19年，车企为了应对20年的国六新标准，颗粒捕捉器大量由柴油车配备转为汽油车配备，为了就是能让自己的车辆能够达到国六的排放标准。现在即将在年7月，实施更为严苛的国六B，在高昂的研发费用和新能源大势的现状下，厂商必然不愿意在内燃机上投入大量成本，所以相对廉价的颗粒捕捉器就成了他们的应试之选。

颗粒捕捉器的种类

颗粒捕捉器对我们有什么影响？

对于我们来讲平时戴口罩都会感觉呼吸不畅，车辆也是如此：在排气管上加这么一大截的过滤器会导致尾气的流通效率极低，因此车辆发动机在工作时产生的尾气无法顺畅的排出。对车辆对发动机产生了很大的排气背压，以至于导致国6b的车辆动力下降。

汽车的排气

加装颗粒捕捉器影响动力的同时，发动机的压力也会变大；因此在油耗上会有一定程度的上升。除此之外颗粒捕捉器后期的换修成本同样是一笔不菲的开销，虽然现在得颗粒捕捉器能够通过再生的方式将颗粒物转化为气体排出。但是故障率仍旧很高，总有更换的一天。如果过了三年的免费保修期，国6b的车主就要做好花费大几千块更换颗粒捕捉器的准备了。

现阶段该怎么买车

首先现阶段还有很多车型是符合国六A，不带颗粒捕捉器的车型，可以看自己心仪的车型有没有颗粒捕捉器。

其次在选购车辆的时候，可以选择系能源车或者混动车型，这部分车型要么不需要颗粒捕捉器，要么排放的颗粒物会更少。

最后实在逃不过的话，选择离发动机更近的颗粒捕捉器，这样也能够减少颗粒捕捉器的堵塞。

买车

如果已经买到了带颗粒捕捉器的车子，我们该怎么办？

1、使用低灰分机油，颗粒捕捉器再生过程，很多灰分是没法燃烧的，机油燃烧产生的灰分进入颗粒捕捉器后，很难燃烧再生，长时间使用高灰分机油，会加速颗粒捕捉器堵塞，这时必须把颗粒捕捉器拆下来清洗，增加保养成本。

开高速

2、添加高品质的燃油，高品质燃油中硫、磷和杂质的含量更少，防止颗粒捕捉器堵塞。

3、学会颗粒捕捉器再生方法，学会颗粒捕捉器再生方法很重要，将车速提高到80km/h以上，松开油门让车辆滑行一会，此时发动机不喷油，氧气不参与燃烧直接进入到颗粒捕捉器，增加颗粒捕捉器供氧量，提高颗粒捕捉器温度，燃烧掉颗粒捕捉器的微小固体排放物，反复几次，颗粒捕捉器就再生成功了。

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