首届世界内燃机大会将于年11月9日至11日在无锡召开，是国际内燃机界最高水平、最全领域的学术盛会。在首届世界内燃机大会召开之际，记者一行来到北京，采访了原机械工业部部长、中国内燃机学会名誉理事长、中国内燃机工业协会名誉会长何光远，之后赶赴上海在上海交通大学采访了全国政协常委、民进中央副主席、上海市政协副主席、上海交通大学副校长、博导、教授黄震。对于内燃机行业以及无锡内燃机发展，两位大咖都谈及了自己的看法。“甲醇部长”何光远：内燃机行业潜力还很大任谁也看不出，眼前这位老者已经90高龄了。整个办公室最多的就是书，墙上挂着“一带一路”的图，老式的办公桌玻璃板下面压着不少纸张。“他们都笑我是‘甲醇部长’。”从这个外号说开，何老谈起了如今内燃机行业以及新能源汽车。新能源是好的，但是不是用电池的才叫新能源。新的燃料也是新能源。何老认为，如今电动汽车十分热门，各地都纷纷上马新能源汽车项目，但是这是不是真的环保高效？何光远认为存疑。终端排放的降低并不意味着整体排放的下降，如果在锂电池制造、回收的过程中不能做到节能减排，就会事倍功半。而他“甲醇部长”的外号，就是因为他主张使用甲醇这种新型燃料作为动力的补充。甲醇作为燃料，能大大降低氮氧化物排放，现有技术条件下最多能减少50%的柴油使用，而且目前，全国几个甲醇汽车试点城市也完成了试点。这对于无锡这样汽车保有量巨大的城市而言极具社会价值，也能为无锡内燃机效率提升技术研发提供全新的思路。既然可以用新的燃料代替汽柴油，自然内燃机就不会如部分舆论预言那样“即将消亡”。何光远认为，内燃机仍然是目前所有动力装置中热转换效率最高的，未来30年甚至50年，动力系统中以内燃机为主的状况不会改变。“内燃机的保有量巨大，当然要节能减排，且降碳的潜力还很大。”减排的方向应该遵循内燃机燃料燃烧效率提升或替代的方向，效果显著，代价较低。提起无锡，何光远赞不绝口，对一汽锡柴、威孚力达、凯龙高科、霍尼韦尔等知名企业如数家珍。以一汽锡柴为代表的无锡柴油发动机企业群，在日趋严格的排放法规政策的拉动下，无锡柴油机研发水平快速提升，逐步建立了先进的柴油机研发体系和设施，拥有了独立研发先进柴油机的技术和能力，产品与人才层出不穷。黄震：让市场来选择技术作为学者，黄震的观点和何光远有些相似：提高热效率，减少排放和寻找新的燃料就是内燃机未来发展的两大趋势。而后者，也是新能源汽车，不是只有电动汽车才是新能源汽车。相比技术路线，政策更应该

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