在中国铁道博物馆里，各种有关我国铁路发展过程的各种火车头、车辆、信号机等等都有展示，在这里，可以看到我国第一条铁路开通时，用来牵引的火车头。也可以看到现在我国最先进的高铁车头。詹天佑，是中国铁路始祖，年，中国第一条铁路京张铁路（北京至张家口）就是他花费4年的时间主持设计和修建的，在中国铁路史上，他具有举足轻重的地位。这是中国火箭号机车（复制品，下同）。它的车身两侧分别有一条金色的龙，因此被称为“龙号”机车。年，在修建唐胥铁路时使用，最快时速32公里。这是朱德号蒸汽机车，它使用煤炭作为动力。这是清华园车站门牌。这是机车信号机。过去火车司机就是依靠人工肉眼观察这种信号机的红绿灯决定是否通行，现在已经不再使用了。这是内燃机车，用柴油作为动力牵引列车。这是韶山型的内燃机车。这是电力机车，马力更足，比内燃机车更加环保。这也是电力机车。这也是电力机车。电力机车在我国铁路史上使用的时间比较长。这是油罐车。这是敞车，用于装运货物，比如煤炭。这是现代动车机车头。这是动车的电力牵引架，通过它，电源导入动车而带动列车运行。这是时速高达公里的高铁机车车头内部，大家可以看到，高铁机车是无需使用方向盘的。这是现代高铁车头。

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