从年后期的马拉垃圾收集车和自卸车车体到今天的卡车，垃圾车已经走了很长一段路，现在的垃圾清运车可以远程监控、远程信息处理，车载诊断程序和自动臂，让使垃圾收集更安全，更放心。今天老陈就跟大家聊聊垃圾清运车的；历史垃圾清运企业一定正在寻找能够增强但不会使他们的运营成本增加的方法，特别是在安全性，和环保性，这些可能我们现在的垃圾清运业最想解决的问题。现在让我们回顾一下垃圾车问世以来设备的发展情况，以及垃圾清运车多年来如何利用技术进步。老陈现在带大家来到美国。让时光倒流最早之一的大型汽车公司Mack（公司名老陈记得好像是这个）成立于美国，西半球最古老的汽车制造商。年，这公司宣传了第一款待售的机动卡车的广告，到年，该公司仅专注于制造卡车来满足市场需求。据这公司的汽车卡车市场部负责人说称，该公司的创始人是一名技术企业家，他于年左右开始制造内燃机。年，他创立了汽车公司。“最早的垃圾车与典型的自卸车并没有真正的区别，”垃圾运输车捡起垃圾，扔到后面。人们很快就意识到，典型的垃圾场不太适合废物处理，因此，汽车公司开始建造专用的自卸车车体，并在侧面进行密封。但是，随着卡车越来越高，把废物扔进去变得越来越困难。此外，废物还会溢出，这导致了越来越复杂的废料车体和一系列适合在城市使用的轻型卡车越难用。对于Mack卡车而言，最早用于垃圾处理的经过验证的产品是年的曼哈顿座椅发动机引擎底盘，该系统带有由MackBros.MotorCarCo.安装的垃圾箱。根据Mack垃圾产品经理CurtisDorwart的说法，马克兄弟建造垃圾收集车的时间甚至更早。专为垃圾处理行业开发的最早的Mack产品是MackSenior，大约于年。该模型的特点是在垃圾箱主体上向下折叠，以方便手动装载，并设有链条防护装置，以防止松散的物料被绑在驱动器中机制。十多年后的年代，舰队开始尝试使用各种废物运输车体。纽约市与Autocar和Heil签订了联合合同，以建造一支由数百辆创新型自动装载自动扶梯货车组成的车队。伯克指出，这些卡车比手动装载的卡车更安全，更高效，并且具有25％的有效载荷优势。LabrieEnviroquip集团是另一家在垃圾市场拥有业务超过年的公司。Labrie提供了三个平台：Labrie平台，这是一个以回收利用和自动化设备闻名的传统混合城市。前装载器最初是加拿大西部和西海岸的前装载器，现已演变为全国性产品。沥滤后装载器已经存在了一个多世纪。据LabrieEnviroquipGroup自动收集业务开发经理SkipBerg称，该公司以落架侧装载机而闻名，该装载机采用传统的卡车底盘，切割框架导轨，增加弯曲度以降低驾驶室后面的框架，将其向上倾斜向后轴。在该凹槽中是侧面装载机中的料斗。伯格说：“正是Labrie的创新使料斗变得足够深，可以拿出推车用于住宅收集，而不必用手将物料扔进去。”“这种结合以及在同一辆卡车上增加自动臂的推动了加拿大和美国许多地区的自动化，这在年代就已经实现了，自那时以来，自动化已经走了很长一段路。”由此可见啊。美国在上个世纪就开始了机器化的垃圾清运，在垃圾清运上已经领先了中国很多；了，技术不得不让我们佩服，不过话说回来，中国的技术也在飞速发展，在垃圾清运上国内做的不错的也比较多，我在程力集团做了多年的技术人员，这点我看在眼里，程力的垃圾清运车目前也是在国内口碑比较好的（讲多了等下有人说我打广告。）。今天就跟大家分析到这里了，关于垃圾清运车的发展史，老陈在这样也是简单的给大家讲解下，有什么问题我们可以一起讨论下。

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